油氣回收裝置工作原理是什么（油氣回收設(shè)備工作原理）

油氣回收裝置被廣泛的應(yīng)用在加油站，現(xiàn)在加油站如果沒(méi)有油氣回收裝置回收散發(fā)在空氣中的汽油，加油站是不允許營(yíng)業(yè)的。因?yàn)槠?chē)在加油時(shí)散發(fā)的汽油危害是很大的，對(duì)空氣和人類(lèi)都會(huì)有很大的傷害。小編為大家介紹油氣回收裝置工作原理是什么?

油氣回收是指在裝卸汽油和給車(chē)輛加油的過(guò)程中，將揮發(fā)的汽油油氣收集起來(lái)，通過(guò)吸收、吸附或冷凝等工藝中的一種或兩種方法，或減少油氣的污染，或使油氣從氣態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)，重新變?yōu)槠?，達(dá)到回收利用的目的。

油氣回收是節(jié)能環(huán)保型的高新技術(shù)，運(yùn)用油氣回收技術(shù)回收油品在儲(chǔ)運(yùn)、裝卸過(guò)程中排放的油氣，防止油氣揮發(fā)造成的大氣污染，消除安全隱患，通過(guò)提高對(duì)能源的利用率，減小經(jīng)濟(jì)損失，從而得到可觀的效益回報(bào)。目前常見(jiàn)的方法有吸附法、吸收法、冷凝法和膜分離法等系統(tǒng)。

油氣回收裝置原理：

油罐車(chē)的油氣回收系統(tǒng)作用是在油罐車(chē)裝卸過(guò)程中，實(shí)現(xiàn)全封閉氣體回收，限制油氣向大氣中排放。即是在油罐車(chē)與儲(chǔ)油槽之輸油管及油氣回收管連接成一密閉之油氣回收管路。

油罐車(chē)通過(guò)卸油管路卸油的同時(shí)，加油站油罐中的油氣通過(guò)回氣管路回到油罐車(chē)中。油罐車(chē)將油氣帶回油庫(kù)進(jìn)行處理，達(dá)到油氣回收的目的。油品輸入時(shí)會(huì)因液面震蕩起伏而增加油氣的揮發(fā)與逸散，因此注油管必須深入油面下方，以減少液面擾動(dòng)。

油氣回收管開(kāi)口處是裝置有特殊開(kāi)啟功能設(shè)備，當(dāng)油罐車(chē)的油氣回收管線(xiàn)正確連接至油槽時(shí)，回收口才會(huì)開(kāi)啟，同時(shí)將排氣管關(guān)閉，使油槽的油氣能完全由回收口回油罐車(chē)內(nèi)。

當(dāng)吸附罐A中汽油的吸附量達(dá)到特定值時(shí)，PLC程序控制系統(tǒng)根據(jù)吸附罐頂部即將滲透前的預(yù)設(shè)時(shí)間自動(dòng)切換到另一吸附罐B進(jìn)行吸附操作。通過(guò)將其設(shè)定為，將罐A轉(zhuǎn)移至再生階段，并通過(guò)解吸真空泵抽空至15KPa或更低的壓力。

根據(jù)變壓吸附的原理，吸附在吸附劑孔隙中的汽油被解吸。為了確保床中的汽油盡可能地被清潔，在稍后階段引入少量空氣以吹掃床。吸附床在上部、處具有多個(gè)溫度測(cè)量點(diǎn)、。

當(dāng)吸附劑吸附汽油時(shí)，床溫由于吸附熱而增加。當(dāng)床溫升至一定值時(shí)，控制系統(tǒng)會(huì)及時(shí)報(bào)警，必要時(shí)自動(dòng)切換到另一個(gè)吸附罐工作，或關(guān)閉油氣進(jìn)氣閥。當(dāng)吸附劑解吸汽油時(shí)，在吸熱過(guò)程中床溫將再次降低。吸油罐的油氣管道和排氣管配有阻火器，也可在排氣管上安裝可燃?xì)怏w檢測(cè)報(bào)警器。真空泵單元使用液環(huán)、閉環(huán)系統(tǒng)。

解吸、解吸的高濃度油(富氣)進(jìn)入真空泵，并與真空泵出口分離器中的工作流體和部分冷凝的液體汽油分離。分離器設(shè)有液位高低報(bào)警聯(lián)鎖裝置。當(dāng)液位超過(guò)上限時(shí)，液體自動(dòng)排出;當(dāng)工作液位過(guò)低時(shí)，液體灌裝電磁閥打開(kāi)。

由真空泵產(chǎn)生的熱量被工作流體循環(huán)管線(xiàn)中的冷卻器中的冷卻介質(zhì)帶走。從真空泵出口分離器分離的油氣(富氣)被送到填充吸收塔的下部并被常溫汽油吸收。來(lái)自罐區(qū)域的汽油通過(guò)油泵泵送到吸收塔的頂部。

頂部和底部從底部向上通過(guò)填料填充油和氣體。由于液體分壓低，所以流速低于油氣的流速。一些油氣不能繼續(xù)存在于氣相中，高濃度的油氣被精煉油吸收。吸收塔中未吸收的少量低濃度油氣從吸收塔頂部引入吸附罐，送至吸附罐進(jìn)行循環(huán)吸附。